В этом году только окончил университет, работаю в инженерной сфере, часто приходится ездить по рабочим объектам. В основном по городу, иногда по трассам, объездным и скоростным дорогам. К динамике требований нет, главное — чтобы машина была дешёвой и надёжной.
В процессе выбора присматривался к Geely Emgrand, Roewe i5, Volkswagen Lavida (у нас в городе дилер VW сказал, что автомат на Santana сняли с производства, и предложили в качестве замены Lavida), Chevrolet Monza и Buick Verano.
Volkswagen сразу отпал — слишком дорого, сплошная переплата за бренд, под ключ выходило больше 100 тысяч. У Emgrand и Roewe i5, честно говоря, лучшие интерьеры, в салоне чувствуется класс повыше 😂, но дизайн Roewe на любителя, показался уродливым — вычеркнул. А Emgrand отпал, потому что машину оплачивают родители, а они к китайским брендам пока не очень доверяют.
Остались Verano и Monza. Verano реально хорош: мощный, едет отлично. Monza всё же немного уступает, но и стоит на 10 с лишним тысяч дешевле, так что это справедливо.
Почему взял именно Monza? Потому что она реально дешёвая. И, как мне кажется, это самая сбалансированная машина из всех. Ни в чём особо не выделяется, но и nowhere не проваливается — а это тоже большой плюс. Подробнее в отзывах владельцев https://ironhorse.ru/chevrolet/monza/comment-page-1/ на сайте IronHorse.ru.
Теперь о впечатлениях от езды. Машине всего неделя, накатал около 200 км. (До этого дома ездил на BMW, так что возможна некоторая предвзятость, учитывайте это).
Плюсы:
- Во-первых, отклик на газ на старте очень бодрый.
- Во-вторых, отлично глотает мелкие неровности. Например, на люках не бывает такого, что удар в одно колесо отдаётся на всю машину.
- В-третьих, багажник просторный и правильной формы.
- В-четвёртых, рулёжка чёткая, люфт минимальный.
- В-пятых, коробка шустро переключает передачи как вверх, так и вниз.
Минусы:
- Во-первых, на подъёмах не хватает мощности, тяжеловато. Не то чтобы не тянет, но явно чувствуется, что машина напрягается.
- Во-вторых, педаль газа слишком резкая в начале хода. Когда трогаешься с автохолда, машину немного дёргает (возможно, просто ещё не привык).
- В-третьих, очень сильная передача дороги. Особенно на гравийке — прямо чувствуешь, как камушки стучат по подкрылкам.
- В-четвёртых, расход великоват. Сейчас бортовой компьютер показывает средний 8,6 л, текущий 7,1 л. Надеюсь, со временем упадёт.
- В-пятых, коробка хоть и шустрая, но переключения ощутимые, бывают лёгкие пинки. Не критично, но за эту цену можно было бы и плавнее.
Вот такие впечатления за первую неделю. Всем желаю купить машину своей мечты! В общем, за свои деньги Chevrolet Monza — очень достойный выбор.
