Volga C50 официально: каким вышел второй седан возрожденной марки

Отечественный автомобильный бренд Volga, возрожденный на мощностях нижегородского завода, вышел на новый этап экспансии. Спустя несколько месяцев после премьеры кроссовера K50 публике показали вторую модель — седан бизнес-класса с индексом C50. Фактически перед нами глубоко рестайлинговая версия Geely Preface, однако разработчики сделали ставку на выраженную individuality передней части. Продажи стартуют текущим летом, а первые поставки дилерам, по неофициальным данным, начнутся уже в июне.

Портрет модели: смена имиджа

Как следует из опубликованных изображений, Volga C50 отличается от донора только иной решеткой радиатора: ламели получили новую геометрию, а в центре красуется укрупненная эмблема. Габариты остались неизменными — 4825 мм в длину и ровно 2800 мм колесной базы. Интерьер, судя по снимкам, полностью скопирован с Geely Preface: тот же руль, вертикальный центральный дисплей и архитектура передней панели.

 

Техническая начинка: взгляд на экономию

Базовым для Volga C50 станет 2,0-литровый турбомотор мощностью 150 л.с. в паре с «роботом». В компании подчеркивают: такой выбор не случаен. Умеренная мощность позволяет существенно снизить транспортный налог — особенно важный фактор для Москвы и Подмосковья, где ставки традиционно выше, чем в среднем по РФ. Кроме того, более скромная форсировка обещает меньший расход топлива и удешевление владения, что критично для столичных каршеринговых сервисов и корпоративных парков.

Для тех, кому важнее динамика, анонсирована версия двигателя на 200 л.с. Примечательно, что Geely Preface с аналогичной 150-сильной установкой стартовал на российском рынке еще в конце марта, но Volga намерена перетянуть покупателей более интересной ценой и адаптацией к условиям мегаполиса. Все подробности в обзоре Volga C50 https://ironhorse.ru/pla-volga/c50-sedan/ 

Что получит покупатель

В оснащение Volga C50 войдут:

• двухзонный климат-контроль;
• система кругового обзора и медиа с 12 динамиками;
• датчики света и дождя, бесключевой доступ;
• адаптивный круиз-контроль;
• полный подогрев всех сидений (периметр салона).

Cтарт производства

Напомним: в конце марта с конвейера в Нижнем Новгороде, где ранее выпускали Volkswagen, начали сходить первые автомобили Volga. Для московского региона это знаковое событие — столичный авторынок годами был завязан на иномарки премиум-сегмента, и появление локального бренда с прозрачной историей происхождения (Geely) и понятным сервисом может разогреть интерес. Особенно на фоне требований к такси и каршерингу в Москве, где вводятся новые экологические и страховые нормы. Цены на модельный ряд Volga, включая C50, обещают озвучить непосредственно перед стартом продаж — вероятно, в мае.

Итоговая справка для рынка Москвы

При удачной цене (ориентировочно 2,3–2,6 млн руб.) Volga C50 может стать альтернативой корейским ушедшим брендам и популярным китайским седанам, заняв нишу служебного и городского авто с низкой стоимостью километра.