Индийская Tata Motors снова доказала, что бюджетный автомобиль вовсе не обязан выглядеть так, будто его собирали по остаточному принципу. Компания представила обновлённый Tata Tiago и его электрическую версию Tata Tiago EV, причём теперь этот малыш старается изо всех сил казаться машиной классом выше. Хотя ценник у него всё ещё из категории «неужели новый автомобиль может стоить так мало».
Сама Tata бодро называет премьеру новым поколением, но фанаты модели наверняка лишь понимающе улыбнутся. Tiago выпускается с 2016 года и уже успел пройти через несколько косметических операций. Однако нынешнее обновление действительно получилось заметным: дизайнеры явно насмотрелись на современные электрокары и решили, что даже ультрабюджетному хэтчбеку пора выглядеть так, словно он знает слово «премиальность».
Главная перемена – передняя оптика. Фары стали уже и злее, будто Tiago внезапно устал быть «милым городским малышом» и решил изображать спортивный характер. Сзади появилась модная светящаяся перемычка между фонарями. Похоже, в современном автопроме уже существует негласный закон: если у машины нет монофонаря – её не пустят в 2026 год.
Заодно Tata обновила бамперы, декоративные элементы кузова и добавила новые 15-дюймовые диски. Теперь маленький хэтчбек выглядит так, словно очень хочет попасть в Instagram автолюбителей, а не только в службы такси и семейные гаражи.
Электрический вариант Tiago EV получил собственное оформление передней части. Видимо, чтобы соседи по парковке сразу понимали: перед ними не просто дешёвый автомобиль, а дешёвый автомобиль на батарейках. Подробнее об отличиях топливных и электродвижимого Tata Tiago тут.
При этом сзади бензиновая и электрическая версии почти одинаковые – экономия на унификации ещё никого не подводила.
Но самое забавное в этой истории даже не внешний вид. На фотографиях заметили камеры в боковых зеркалах, а это значит, что Tiago может получить систему кругового обзора. Да-да, функцию, которой ещё недавно хвастались владельцы дорогих кроссоверов, теперь примеряет один из самых доступных автомобилей Индии. Осталось только добавить массаж кресел и ароматизацию салона – и можно смело выходить на рынок люкса.
Кроме того, обновлённый Tiago должен получить шесть подушек безопасности уже в базовой версии. Причина проста: индийские требования к безопасности становятся всё строже. И это, пожалуй, тот редкий случай, когда законодательство действительно делает дешёвые автомобили заметно лучше.
Интерьер пока держат в секрете, но местные издания уже обещают новую мультимедийную систему, цифровую приборную панель и более современную отделку. Судя по всему, Tata очень хочет, чтобы владельцы Tiago перестали чувствовать себя людьми, которые «просто купили самое дешёвое».
С технической точки зрения всё осталось по-старому. Бензиновый Tiago оснащается трёхцилиндровым мотором объёмом 1,2 литра мощностью 86 лошадиных сил. Есть и версия на природном газе – там отдача снижена до 76 сил, зато кошелёк владельца страдает значительно меньше.
У Tata Tiago EV тоже без сюрпризов: электромотор на 74 силы и два варианта батареи – 19,2 либо 24 кВт·ч. Запас хода заявлен на уровне 255 и 315 километров по индийскому циклу MIDC. В реальной жизни цифры наверняка будут скромнее, но для ежедневных поездок по городу этого вполне достаточно.
Теперь главный вопрос – сколько попросят за весь этот «почти премиум». До рестайлинга Tiago стоил от 460 тысяч рупий – примерно 340 тысяч рублей по текущему курсу. И если Tata сумеет удержать цену рядом с этой отметкой, обновлённый хэтчбек снова станет живым напоминанием о том, что новый автомобиль всё ещё может быть доступным. Даже если он уже научился строить из себя маленький люкс.
0 коммент.:
Отправить комментарий