В начале года я чуть ноги не стер, пока выбирал машину. Пересмотрел и протестировал Sea Lion 06, Song PLUS, Leapmotor C11 и ещё кучу моделей. В итоге остановился на Deepal S07. И хорошо, что не купил раньше – как раз успел дождаться новой версии. У этой машины все плюсы попали точно в мои запросы. Если коротко – всё решил Huawei ADS. За такие деньги это просто невероятно выгодно.
На Sea Lion 06 я тоже серьёзно смотрел. Запас хода 710 км выглядит очень заманчиво. Но если хочешь получить систему «Глаз Бога B» аналогичного уровня, нужно доплачивать ещё 10 тысяч юаней, при этом BYD даже субсидий не даёт. Плюс в интернете полно жалоб: на трассе при конусах или дорожных ограждениях система просто отключается и требует взять управление на себя, а ещё постоянно пытается ехать в левом ряду. Формально это L2+, а по факту – просто продвинутый круиз-контроль.
У Deepal всё иначе: Huawei ADS идёт уже в базе, 27 датчиков, лидар, пожизненный аккаунт для системы – как тут не соблазниться? Подробнее о S07 в обзоре https://ironhorse.ru/deepal/deepal-s07/
У Leapmotor тоже много жалоб на логику автопилота. Владельцы пишут, что машина может резко тормозить даже без причин, а перестроения на трассе происходят слишком неуверенно – соседние машины уже давно проехали, а система всё думает. На тест-драйве я и сам это почувствовал: руль постоянно подруливает, будто за рулём новичок.
А вот Huawei ADS в Deepal ведёт себя как опытный водитель: уверенно перестраивается, спокойно проходит повороты, всё очень естественно.
Был один момент, после которого я окончательно начал доверять этой системе. В прошлом месяце ехал домой по трассе, внезапно начался сильнейший ливень. Дворники работали на максимуме, а впереди почти ничего не было видно. Я уже хотел заехать на ближайшую заправку и переждать дождь, но до неё оставалось больше 30 км.
В итоге включил автопилот и продолжил ехать. И оказалось, что система вообще не растерялась: уверенно держала полосу, нормально контролировала дистанцию, даже аварийки впереди идущих машин распознавала. В тот момент реально стало спокойно на душе. Доехал до сервиса, дождь ослаб – и поехал дальше.
В обычной жизни я проезжаю около 40 км в день. С запасом хода 630 км заряжаю машину примерно раз в две недели. По выходным ездим с ребёнком за город – туда и обратно почти 300 км, и никакой подзарядки не требуется.
Особенно нравится 3C-быстрая зарядка: с 30% до 80% всего за 15 минут. Дома есть медленная зарядка, поэтому пользуюсь ей редко, но для дальних поездок такая скорость очень выручает.
Фиолетовый салон тоже оказался очень удачным – чем дольше смотришь, тем больше нравится. Отделка под замшу ощущается дорого и приятно. Хотя передняя часть кузова у старой версии мне всё же нравилась больше.
Но с такой ценой и оснащением это уже мелочи. В целом машина, как и многие Deepal https://ironhorse.ru/deepal/ получилась очень комфортной: экономичная для города, удобная для семьи и при этом реально доставляет удовольствие от вождения.
0 коммент.:
Отправить комментарий