Прошло уже почти два месяца с момента, как я забрал Xingyuan. Расскажу об общих впечатлениях — как небольшое предупреждение для тех, кто присматривается к этой модели (ведь если смириться с её недостатками, то и радость от владения будет полноценной).
История покупки
Изначально государственные субсидии должны были действовать до 31 декабря, но в конце октября их начали понемногу сворачивать. Поскольку у меня был старый Skoda 2011 года, по которому можно было получить 20 тысяч юаней по программе обновления, пришлось срочно переносить планы по покупке.
Честно говоря, я тогда ещё не определился, какую машину брать. Присматривался в основном к серии ID от Volkswagen: ID.3, ID.4, ID.与众 (мне нравятся проверенные крупные бренды). После всех субсидий цена колебалась в районе 100 тысяч юаней. Я планировал владеть машиной долго, поэтому требования были высокие. Но у ID-серии в целом отсталая интеллектуализация — через пару лет точно устареет. Больше всего тогда хотел режим «сторожа» (кто пострадал от ударов при открывании дверей на парковке — тот поймёт 😭).
В Ханчжоу тогда требовались местные номера для получения субсидий, а так как в моём родном Уху на старые машины с утилизацией таких требований не было, я вернулся туда за покупкой. Но в городе третьего уровня дилерские центры небольшие: у ID.3 и ID.4 не было новых машин в наличии — только выставочные экземпляры, а я такое не принимаю. Крайний срок по субсидиям был 31 октября, и я подумал: раз текущие модели не устраивают, лучше взять машину с большим объёмом продаж и недорогую, чтобы при смене авто потери были меньше — главное, субсидию не упустить 🤩.
Тогда как раз вышла модель Xingyuan (Geely EX2) 2026 года, у дилера были машины в наличии, так что я долго не раздумывал и забрал. Даже тест-драйв не сделал — возможно, немного импульсивно. Ха-ха-ха.
Что не понравилось больше всего
- Коррозия. Заметил это сразу после покупки — элементы подвески (поворотные кулаки) все в ржавчине. Фото прилагаются. Многие в комментариях говорят: «это нормально», «так и должно быть» (видно, что у Geely много «воды»). После обращения к дилеру мне кое-как обработали эти места.
- Скрип передней пассажирской двери. На мелких неровностях появляется резонирующий скрип — «ц-ц-ц-ц-ц-ц-ц», жутко раздражает. Собираюсь на первом ТО заехать в сервис, пусть посмотрят.
- Качество сборки. Это, считаю, самое недопустимое. Я следил за Xingyuan ещё с анонса, думал, что у новых моделей обязательно будут проблемы с качеством, поэтому не торопился. Но через год, в версии 2026, — всё ещё не исправили! Как-то раз я любовался своей машиной и вдруг заметил, что зазор между фарой и верхней кромкой бампера просто огромный, причём с левой и правой стороны он разный. И край фары выступает за пределы бампера и крыла примерно на 3 мм — на глаз не сильно заметно, но рукой чувствуется. Я даже несколько раз специально ходил смотреть на другую Xingyuan в нашем районе — у того владельца такой проблемы не было. Теперь я, если вижу на дороге Xingyuan, просто не могу не подойти и не посмотреть. Эх, не знаю, то ли мне просто не повезло, то ли у Geely такой уровень сборки и контроля качества 😓.
- Bluetooth-ключ. Работает ужасно. У меня iPhone: каждый раз, когда открываю машину с телефона и сажусь, ключ не подключается. Нужно открыть приложение, выключить и заново включить Bluetooth — только тогда подхватывает 😓. Помню, был за городом, ключа с собой не было, а Bluetooth-ключ не подключался — просто паника. Искал в интернете все возможные решения: перезагрузка мультимедиа, удаление приложения Galaxy с переустановкой, удаление и повторное связывание Bluetooth-ключа — ничего не помогало. Я уже был готов вызывать эвакуатор. В итоге перезагрузил телефон, и всё заработало 😓. Позже случайно выяснил: если ключ не подключается, достаточно открыть приложение, отключить и включить Bluetooth — и он обязательно соединится. Но это же морока! Надеюсь, исправят по OTA, чтобы работало бесшовно: подходишь к машине — автоматически подключается, разблокирует, садишься и едешь.
Цена покупки
Рекомендованная цена — 68 800 юаней, скидка от производителя 3 000 — и всё. На новую модель скидок вообще нет. Страховка 4 700, услуги по тонировке 200, плата за регистрацию 680. Предлагали беспроцентный кредит, но с комиссией 1 500 плюс залог, так что я не стал брать.
Пространство и салон
В этом классе пространство очень достойное, плюс есть передний багажник. Сиденья комфортные. Подробнее в отзывах других владельцев Geely EX2 https://ironhorse.ru/geely/geome-ex2/comment-page-1/
Запас хода и энергопотребление
Езжу довольно спокойно. В октябре, без кондиционера, по городу расход около 8 кВт·ч на сотню — можно даже превысить заявленный запас. Когда похолодало, иногда включаю климат — расход около 11 с хвостиком, реальный пробег примерно 250 км. Для города хватает. Быстрая зарядка довольно шустрая: на батарею 30 кВт·ч мощность достигает 50 с лишним кВт, примерно 1.8C — нормально.
Кстати, у этой модели максимальное напряжение 300 В, а домашняя зарядка даёт максимум 3,5 кВт. Стандартное зарядное устройство на 7 кВт, но для версии 310 оно не может работать на полную мощность, поэтому я продал его на втором рука, купил портативную зарядку на 3,5 кВт — вполне устраивает, какая разница, всё равно одна скорость 🤠.
Что понравилось больше всего
Маленькая машина, но водительские ощущения действительно приятные: руль лёгкий и точный, независимая подвеска на всех колёсах, задний привод и мотор сзади. Спереди напоминает уменьшенную Tesla Model Y.
Наговорил целую кучу, ха-ха-ха.
Краткий итог
За пятьдесят с лишним дней использования Geely EX2 https://ironhorse.ru/geely/geome-ex2/ общее впечатление хорошее. Но рекомендованная цена, по-моему, завышена — только с учётом госсубсидии она становится адекватной. Ровно столько она и стоит.
Если вы готовы отдать 70 тысяч юаней, не предъявляете высоких требований к качеству сборки, можете мириться с мелкими дефектами и скрипами, и не планируете владеть машиной долго — тогда можно брать. Если же нет — советую ещё раз внимательно перечитать раздел «Что не понравилось» и хорошенько подумать 🤦.
На сегодня всё. Позже буду продолжать делиться впечатлениями. Подписывайтесь, оставляйте комментарии — будем общаться 🤝🤝🤝
