Оказывается, количество звёзд в краш-тестах тоже может зависеть от региона продаж. Организация Global NCAP опубликовала результаты испытаний африканских версий кроссоверов Haval Jolion и Kia Sonet, и результаты оказались весьма далеки от тех, которыми обычно хвастаются производители в рекламных буклетах.
Хуже всего выступил Kia Sonet, заработавший всего одну звезду за защиту взрослых пассажиров. Haval Jolion показал результат ненамного лучше — две звезды. Безопасность детей в обоих случаях эксперты оценили на три звезды.
При фронтальном столкновении Haval Jolion смог обеспечить приемлемую защиту головы, шеи и грудной клетки находящихся в салоне людей. Однако защита ног оказалась на грани допустимых значений. В испытании с боковым ударом кузов кроссовера сохранил необходимую жёсткость и продемонстрировал более уверенный результат.
У Kia Sonet https://ironhorse.ru/kia/sonet/comment-page-1/ проблемы оказались серьёзнее. Эксперты отметили нестабильность силовой структуры кузова и недостаточную прочность зоны для ног при лобовом ударе. Боковое столкновение дополнительно выявило слабую защиту грудной клетки водителя, что заметно ухудшило итоговую оценку.
По итогам испытаний Haval Jolion https://ironhorse.ru/haval/jolion/comment-page-1/ набрал 30,33 балла из 34 возможных за защиту взрослых пассажиров и 31,52 балла из 49 за безопасность детей. Результаты Kia Sonet составили 21,29 и 28,57 балла соответственно.
В Global NCAP вновь напомнили автопроизводителям о разнице между версиями для различных рынков. По мнению организации, практика поставок автомобилей с упрощённым набором средств безопасности в развивающиеся страны должна остаться в прошлом. Особое внимание эксперты обратили на отсутствие боковых шторок безопасности, которые, по их мнению, должны входить в базовое оснащение независимо от страны продажи.
Особую иронию ситуации придаёт тот факт, что ещё несколько лет назад Haval Jolion успешно прошёл австралийские испытания по программе ANCAP и получил максимальные пять звёзд. Как показали новые тесты, один и тот же автомобиль может оказаться совершенно разным по уровню безопасности в зависимости от того, для какого рынка он был подготовлен. В итоге африканские покупатели получили не только более доступные версии кроссоверов, но и заметно более скромный уровень защиты.
0 коммент.:
Отправить комментарий