Российский авторынок окончательно распрощался с кроссовером FAW Bestune T77. Модель бесшумно исчезла с официального сайта бренда, а дилеры сейчас реализуют лишь остаточные экземпляры 2023 года. Ни представители импортёра, ни сама компания FAW не дали публичных пояснений по поводу прекращения продаж – решение было принято без анонсов и официальных заявлений.
Bestune T77 дебютировал в России в конце 2021 года с амбициозной заявкой на сегмент компактных кроссоверов. Автомобиль предлагался с 1.6-литровым турбодвигателем мощностью 170 л.с. и роботизированной коробкой передач. Ценник от 1,9 млн рублей казался конкурентоспособным, особенно на фоне аналогов из Китая и Южной Кореи. Однако покупательский интерес оказался крайне сдержанным: за весь 2023 год в стране было продано всего 1 956 машин – цифра, явно не соответствующая ожиданиям дистрибьютора.
Особую надежду на возрождение модели возлагали на необычный союз с АвтоВАЗом. В 2023 году на петербургском заводе стартовала сборка T77 под новым именем – Lada X-Cross 5. Проект предполагал использовать узнаваемость бренда «Лада», локализацию производства и доверие российских автовладельцев. Однако сотрудничество оказалось краткосрочным: выпущенные автомобили так и не поступили в массовую продажу, а проект был свёрнут почти сразу после запуска. Тем не менее, отдельные экземпляры X-Cross 5 уже замечены в реальном движении – вероятно, они достались сотрудникам завода или партнёрам по программе тестирования.
Сегодня Bestune T77 фактически исключён из российской линейки FAW. Оставшиеся машины распродаются по остаточному принципу, а возвращение модели в ближайшие годы маловероятно. Причины провала многослойны: слабая узнаваемость марки, непопулярность роботизированных трансмиссий среди россиян, а также неудачная попытка «переодеть» китайский кроссовер в ладьевскую оболочку без полноценной маркетинговой и сервисной поддержки.
В условиях рекордного наплыва китайских брендов на российский рынок даже технически оснащённые модели рискуют остаться незамеченными, если не решены вопросы брендинга, доверия и послепродажного обслуживания. Bestune T77 стал наглядным примером того, что современный дизайн и хорошие характеристики сами по себе не гарантируют успеха.
Пока FAW делает ставку на другие модели – седан Bestune B70 и кроссовер T90 продолжают продаваться и получать положительные отзывы. Но для T77 российская история, по всей видимости, завершена.
0 коммент.:
Отправить комментарий