Changan Hunter Plus 2024 года был приобретён как служебный автомобиль и эксплуатируется ежедневно, в том числе с частыми поездками по трассе и перевозкой грузов. За относительно короткий срок пробег достиг 56 тысяч километров, поэтому накопился достаточный опыт, чтобы оценить машину не только по первым впечатлениям.
Из сильных сторон Hunter Plus прежде всего отмечу двигатель. Бензиновый турбомотор 2.0 мощностью 226 л.с. обеспечивает хорошую динамику: даже с полным салоном мощности хватает для уверенных обгонов на трассе. К автоматической коробке за весь период эксплуатации серьёзных претензий не возникло. Подвеска мягкая, салон вместительный, в повседневной эксплуатации автомобиль в целом удобен.
Однако надёжность стала главным недостатком. Уже примерно после 15–20 тысяч километров начались проблемы с двигателем: во время движения мотор периодически начинает сильно троить, загорается и мигает Check Engine, автомобиль теряет тягу. После остановки и повторного запуска двигатель некоторое время работает нормально. Проблема сохраняется и после замены каталитического нейтрализатора, поэтому объяснение неисправности некачественным топливом убедительным не выглядит.
С выхлопной системой также возникли проблемы. Примерно на 20 тысячах километров появился запах выхлопа в салоне при прогреве, позже запах стал очень сильным. Дилер признал необходимость замены нейтрализатора, но из-за ошибок при заказе и длительных сроков поставки ремонт растянулся примерно на полгода.
Ещё один серьёзный недостаток — самопроизвольное повышение оборотов после резкого нажатия на педаль газа. После отпускания педали двигатель ещё несколько секунд продолжает набирать обороты, из-за чего автомобиль продолжает резко ускоряться. Безопасность такого поведения вызывает серьёзные вопросы, а решить проблему у дилера не смогли.
По электронике проблем тоже накопилось немало. Бортовая система может зависать, особенно при длительной работе навигации. Не работает штатный микрофон во время звонков, радио принимает сигнал с сильными помехами и может полностью терять его за городом. Позже перестали работать кнопки регулировки громкости на руле и кнопка «ОК», а также отказал омыватель лобового стекла.
На пробеге около 35 тысяч километров появилась целая «гирлянда» ошибок. Причиной оказался обрыв провода датчика ABS, неисправность устранили. При этом некоторое время не работали полный привод и блокировки. В подвеске примерно к 30 тысячам появился стук, позже добавился скрип спереди. Дилер связал первый стук со стойкой стабилизатора и отказал в гарантийном ремонте, поскольку гарантия на ходовую часть составляла 20 тысяч километров.
Не обошлось без мелких механических проблем. Как и в отзывах многих других владельцев https://ironhorse.ru/changan/hunter-plus/comment-page-1/ отломилась ручка заднего борта, которая со временем стала открываться с заметным усилием. После повреждения лобового стекла небольшой скол быстро превратился в трещину по всей поверхности.
При этом автомобиль продолжает нормально выполнять основные задачи. За время эксплуатации он выдержал большой пробег и тяжёлый режим использования, а двигатель даже при полной загрузке обеспечивает достаточную динамику. По сравнению с проблемами силового агрегата и электроники подвеска, салон и вместительность остаются скорее плюсами.
Отдельно стоит учитывать стоимость обслуживания у официалов. На одном из дилерских центров ТО 55 000 км попытались оценить в 176 тысяч рублей, в том числе замена масла в АКПП обошлась бы почти в 92 тысячи. В другом сервисе то же ТО выполнили значительно дешевле — примерно за 24 тысячи рублей. Поэтому цены у официальных дилеров могут сильно различаться.
После 56 тысяч километров впечатление от Hunter Plus неоднозначное. У автомобиля хороший по мощности двигатель, нормальная автоматическая коробка, мягкая подвеска, просторный салон и достойная динамика. Но большое количество неисправностей, особенно проблемы с двигателем, выхлопной системой и электроникой, серьёзно портит общую картину. Для автомобиля, который активно используется каждый день, такая совокупность проблем становится существенным недостатком.
