В Калуге на площадке бывшего завода Volkswagen запущено производство бензиновых турбированных двигателей семейства Acteco TGDI от Chery. Именно эти моторы станут базовой силовой платформой для автомобилей холдинга AGR, выпускаемых под брендами Tenet и Jeland, а также для будущих моделей компании.
Речь идёт о современной линейке 4-цилиндровых турбодвигателей с непосредственным впрыском топлива, хорошо известных по моделям Chery и её суббрендов. На калужской площадке организован выпуск сразу нескольких модификаций: 1,5-литрового агрегата мощностью около 147 л.с., 1,6-литровых версий с отдачей примерно 150 и 197 л.с., а также 2,0-литрового двигателя, развивающего от 197 до 249 л.с. в зависимости от настройки.
Все эти моторы относятся к единому семейству Acteco третьего поколения – модульной линейке, в которой используются общие конструктивные решения: алюминиевый блок цилиндров, турбонаддув, цепной привод ГРМ и система прямого впрыска топлива (TGDI). Отличия между версиями сводятся в основном к рабочему объёму, степени форсировки и калибровкам управления.
Холдинг AGR использует эти двигатели как унифицированную силовую базу для своей продуктовой стратегии. Бренд Tenet уже применяется для выпуска кроссоверов, представляющих собой локализованные и переименованные модели, ранее известные под маркой Chery на российском рынке. Параллельно развивается бренд Jeland, который должен занять нишу более современных и технологичных автомобилей с обновлённой архитектурой и расширенным набором оснащения. Также заявлено появление линейки Tenet Plus, ориентированной на более доступный сегмент.
Производственная площадка в Калуге проходит этап глубокой модернизации. Линия сборки частично роботизирована, внедрены современные системы контроля качества и тестирования двигателей. На текущем этапе заявленная мощность предприятия составляет до 150 тысяч двигателей в год, при этом в перспективе её планируют увеличить до 300 тысяч единиц. Для этого предусмотрено расширение производственных площадей и поэтапное наращивание технологических операций.
Отдельное внимание уделяется локализации компонентов. Уже сейчас часть деталей производится с участием российских поставщиков – речь идёт, в частности, о некоторых элементах поршневой группы и компонентах системы зажигания. Это позволяет снизить зависимость от внешних поставок и повысить устойчивость производственной цепочки. Подробнее об этом тут.
Следующим шагом станет углубление производственного цикла. Во второй половине года на площадке планируется запуск механической обработки ключевых компонентов двигателей, включая блоки цилиндров и головки блока. Это позволит перейти от сборочного формата к более полному циклу производства на территории России.
Таким образом, в Калуге фактически формируется локальный центр выпуска двигателей Chery Acteco, который объединяет китайскую инженерную базу и российскую промышленную инфраструктуру. Этот проект становится важной частью стратегии AGR по созданию собственной технологической экосистемы для новых автомобильных брендов и моделей, ориентированных на российский рынок.
0 коммент.:
Отправить комментарий