В мае 2025 года приобрёл новый кроссовер Knewstar 001. За несколько месяцев эксплуатации удалось оценить его в разных условиях: и в городских пробках, и на трассе, и на лёгком бездорожье. Выбор делал осознанно, долго изучал эту модель, параллельно размышляя над более крупным Monjaro.
В движении: динамика и экономичность
Сердце автомобиля – 200-сильный турбодвигатель в паре с 8-диапазонным автоматом – впечатляет. Разгон уверенный, переключения плавные и почти незаметные. В городе кроссовер очень отзывчив и активен, что, однако, сказывается на расходе. На этапе обкатки (первые 1000 км) компьютер показывал около 9.5 л/100 км, но после 3 тысяч пробега цифра стабилизировалась на 8.5 литрах (общий пробег сейчас ~3650 км). Для полноприводного авто с такой тягой – результат более чем достойный.
Подвеска отрабатывает неровности и грунтовки мягко, без лишних скрипов и стуков. Опасения по поводу возможных проблем с сайлентблоками на новых машинах (о чём иногда пишут на форумах) пока не подтвердились. Больше подробностей о технике по ссылке https://ironhorse.ru/knewstar/001-fy11/
Размеры и пространство: золотая середина
Как городской кроссовер, Knewstar 001 практически идеален: компактные габариты облегчают парковку, но при этом салон достаточно просторный. Проверял на себе и пассажирах: при росте водителя под 185 см и весе за 100 кг и спереди, и сзади всем было комфортно. Претензий к эргономике и пространству нет.
Зоны роста: мультимедиа и ёмкость бака
Основной недостаток, который бросается в глаза, – штатная мультимедийная система. Установлена ОС Android, но она сильно ограничена производителем: нельзя установить привычные приложения, полностью отсутствуют Apple CarPlay и Android Auto. Есть функция дублирования экрана смартфона, но она работает в одностороннем порядке – управлять можно только с телефона, что за рулём неудобно и отвлекает. Также в режиме радио не отображаются названия станций и композиций – досадная мелочь на фоне общей проблематики софта.
Второй практический нюанс – ёмкость топливного бака. По паспорту – 54 литра, но на практике при показаниях «0 км запаса» удаётся заправить максимум 48 литров. Из обсуждений с другими владельцами знаю, что после «нуля» можно проехать ещё порядка 70-80 км. Это важно учитывать при планировании длительных маршрутов.
Общий вывод
Автомобилем доволен, но с поправкой «пока что». Стараюсь эксплуатировать его максимально аккуратно, чтобы не проверять на прочность гарантийную службу дилера. Knewstar 001 – это выбор в пользу отличной динамики, комфортной подвески и сбалансированных габаритов, который требует принятия некоторых компромиссов, в основном связанных с мультимедийным комплексом.
0 коммент.:
Отправить комментарий